Справочно:
с начала года на территории области зарегистрировано 171 ДТП с участием
уязвимых участников дорожного движения, в результате чего 27 человек погибло и
146 получили травмы различной степени тяжести.
Только за 17 ноября на
территории Брестской области произошло 4 наезда на уязвимых участников
дорожного движения,
из которых 2 наезда на регулируемом пешеходном переходе, 1 попутный наезд и 1
наезд на велосипедиста. Рассмотрим данные происшествия в контексте их предупреждения.
Примерно
в 18 часов Пинске произошло ДТП с участием женщины-пешехода.По предварительной информации, 19-летний житель Пинского района управлял
автомобилем «Nissan» и двигался по ул.Ильина, где при осуществлении маневра
левого поворота на ул.Центральную совершил наезд на 57-летнюю местную
жительницу, которая пересекала проезжую часть дороги по регулируемому
пешеходному переходу справа налево по ходу движения автомобиля на разрешающий
сигнал светофора. В результате ДТП женщина получила телесные повреждения.
Двумя
часами позже, в Кобрине произошло аналогичное ДТП,
также с участием женщины-пешехода. В данном случае 47-летний житель Кобрина
управлял автомобилем «Renault» и двигался по ул.Первомайской. По
предварительной информации, при осуществлении маневра левого поворота на
ул.Ленина он совершил наезд на 54-летнюю местную жительницу, которая
пересекала проезжую часть дороги по регулируемому пешеходному переходу слева
направо по ходу движения автомобиля на разрешающий сигнал светофора. В
результате ДТП женщина также получила телесные повреждения.
В данных случаях речь
идёт о том, что безопасность водителей и уязвимых участников дорожного движения
является совместной задачей. Ответственность лежит на каждом участнике
дорожного движения.
В первую очередь хочется
напомнить водителям о том, что пешеходный переход - зона повышенного внимания!
Заранее снижайте скорость и будьте готовы к появлению уязвимых участников
дорожного движения.
Обращаясь к пешеходам
следует напомнить, что не смотря на наличие разрешающего сигнала светофора,
лучше не начинать движение до тех пор, пока вы не убедитесь в том, что водители
вас видят и предоставляют преимущество путём остановки.
В
тот же день, примерно в 17:45 часов в Бресте произошло ДТП с участием
женщины-велосипедиста.
По предварительной
информации, 25-летний местный житель управляя автомобилем «Volkswagen» двигался
по ул.Писателя Смирнова. На перекрестке со 2-м Западным переулком он совершил
наезд на
76-летнюю женщину, которая двигаясь на велосипеде пересекала проезжую часть
дороги справа налево по ходу движения автомобиля вне пешеходного перехода. В
результате ДТП женщина была серьёзно травмирована.
Указанный случай прямо
демонстрирует положение п.148 ПДД в части того, что движение на
велосипеде и средстве персональной мобильности должно осуществляться по
велосипедной дорожке, а при ее отсутствии - по обочине, тротуару или пешеходной
дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При
отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним
допускается движение велосипедистов и водителей средств персональной
мобильности по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого
края.
В соответствии с
п.149 ПДД, при движении по дороге в темное время суток или при ее недостаточной
видимости на велосипеде должны быть включены: спереди - фара, излучающая белый
свет, сзади - фонарь, излучающий красный свет. При этом вне населенных пунктов
велосипедист и водитель средства персональной мобильности должны быть одеты в
одежду повышенной видимости со световозвращающими элементами (за исключением
движения по велосипедной дорожке).
Вечером
того же дня в Каменецком районе травмы получил пешеход.
Установлено, что 17
ноября в 18:20 часов 62-летний житель Каменецкого района управлял автомобилем
«Gaz» и двигался по а/д Н-366 "Тростяница - Свищёво - Войская -
Головчицы". По предварительной информации, на 25 км дороги водитель
совершил наезд на попутно двигавшегося по проезжей части 62-летнего пешехода,
который не был обозначен световозвращающими элементами в темное время суток.
В результате ДТП пешеход получил серьёзные травмы и был доставлен в учреждение
здравоохранения.
Избежать такого рода ДТП
можно. Для этого пешеход должен знать, что он обязан двигаться по тротуару,
пешеходной дорожке, а при их отсутствии - по велосипедной дорожке либо обочине.
В случае отсутствия указанных элементов дороги или невозможности движения пешеходов
по ним допускается движение пешехода по краю ее проезжей части навстречу
движению транспортных средств. А при движении по краю проезжей части дороги или
обочине в темное время суток пешеход должен обозначить себя световозвращающим
элементом.
При этом не исключается
обязанность водителя выбирать такую скорость движения, которая позволит в
темное время суток или при недостаточной видимости дороги остановить
транспортное средство в пределах видимости дороги в направлении движения. А при
возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в
состоянии обнаружить, он обязан немедленно принять меры к снижению скорости
движения, вплоть до остановки транспортного средства.
Что
осложняет дорожную обстановку и прямо влияет на аварийность с уязвимыми
участниками дорожного движения?
Каждому участнику дорожного
движения необходимо помнить о сезонном уменьшении светового дня и обозначать
себя световозвращающими элементами. При этом не обязательно дожидаться
наступления темного времени суток.
Любое выпадение
атмосферных осадков только ухудшает видимость уязвимых участников дорожного
движения, что говорит о том, что последним необходимо использовать фликер или
фонари на велосипеде также и при выпадении осадков, поскольку данное явление
можно смело относить к условиям недостаточной видимости. Во время дождя
пешеходам и водителям нужно быть особенно настороженными вблизи пешеходных
переходов, поскольку в это время риск наезда существенно возрастает.
Госавтоинспекция
призывает: будьте внимательны и ответственны на дороге, соблюдайте ПДД,
берегите себя и окружающих. Жизнь у всех одна!
По
информации ОАиП ГАИ УВД
